How Will The QLine Streetcar Impact 底特律’s Economy and Community?

改性: 2018年2月14日|阿曼达·沃尔格罗夫(Amanda Walgrove)的故事| M-1 Rail和@Camera_Jesus的照片

After 10 years of planning, 底特律’的新有轨电车QLine现在正在运行-开启了这座城市一个新的,人们期待已久的时代’s growth.

“We’重新将轨道交通带回城市中心,并以某种方式连接伍德沃德走廊’已经开始改造整个地区,”有轨电车服务背后的M-1铁路公司首席执行官Matt Cullen说。

How exactly will the QLine affect the economy, development, and community of 底特律?

让’s take a look.

吸引顾客到附近的商店

QLine在Larned街和West Grand Boulevard之间的Woodward大道上行驶-将客户带到沿这条路线的商店前门。 (看看这个 所有20个电台的有用地图

这种便捷的通道将使居民和 游客参观 several establishments without having to pay for parking or move their car up and down the avenue. Metro 底特律 artist David Gifford even started a running list of 100个观光景点 乘坐QLine时!

14家东咖啡店的所有者乔安妮·切尔尼(Joanne Czerny)告诉《南端》:“这将是有帮助的,我们很幸运能停下来。”例如,她预计人们会在移动商店中跟踪电车的同时在她的商店里等待。

刺激数十亿美元的发展

预计有轨电车将在10年内推动超过30亿美元的经济发展。其中包括10,000个新的住房单位和500万平方英尺的新商业空间。实际上,正在开发中的资金将近10亿美元,但仍在计划中,计划投资6,000万美元。

Specifically, the QLine connects bustling areas like New Center and Midtown. Meaning, travelers have easy access to landmark establishments such as the 底特律 Institute of Arts, 韦恩 State University, Campus Martius Park and the home of the 底特律 Tigers, Comerica Park.

Construction actually began after 底特律 hosted the 2006年超级碗。此时,很明显,该城市需要一种更好的方式来连接市区,中城区,新中心和北端社区。

装有电车的Penske技术中心背后的人Roger Penske告诉Curbed:“A decade ago …我们正在登上该地区的建筑物。如今,伍德沃德大街已成为我们州最成功,最具活力的走廊之一,而这很大程度上与该[streetcar]项目有关。”

QLine in downtown 底特律

创建一个移动环保的社区

QLine街车可容纳125-200人,他们’估计每天接待5,000-8,000名车手。随着越来越多的人使用这种交通方式,底特律将不再依赖汽车,更不会步行,更环保。 QLine还将与底特律人民捷运,新中心等其他公共交通服务一起运行’的Amtrak火车和温莎隧道巴士。

这使活动参与者可以将车停在离目的地较远的地方,然后乘坐火车前往其会场。结果,他们’我们将有时间探索当地商店并与社区的其他成员建立联系。

As one 底特律 resident commented on Curbed, “我住在市中心,在市区工作。这条轨道是为像我这样的通勤者设计的。随着轻轨的一致性,我’d like to 摆脱我的车 以及随之而来的昂贵保险,以支持这种更可持续,更便宜和更环保的运输方式。”

Building the future of travel in 底特律

底特律’的有轨电车成功获胜’前所未有。例如,据报道,自1998年以来,俄勒冈州波特兰市的有轨电车为该市带来了45亿美元的收入。’的有轨电车有望在推出后的10年内增加5-7亿美元的房地产价值。

西雅图等其他启用电车的城市扩大了服务范围,以添加更多电车或扩展路线。底特律能做到吗? M-1 Rail尚无评论。但是,如果QLine真正促进了互联社区和繁荣市场的发展,那么一切皆有可能。

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